jFD開発したりしなかったり日誌

_ jFD2

リネーム強化中。

WinFDを踏襲しつつ、どんなインターフェイスにするか悩み中。

ほぼ同じにしちゃうことも出来るし、独自のものにすることも出来る。

どうしたら使いやすいかなあ。

あんまり一括リネームしないから、需要がよくわからない。

_ イヤホン

お気に入りのSHUREのE2cだが、ケーブルの端子の付け根部分が裂けてきた。

ぬあー

このイヤホンは高級イヤホンの入門機というような位置づけで、

国内では最安値で7500円、ヨドバシカメラとかなら9000円台。

それなりの高音質とかなりの高遮音性で、外の音をきっちり防いだ上で

いい音を聞かせてくれるのでお気に入りだったが、断線しやすいという噂は

ちょくちょく聞いていた。

現行モデルは大丈夫だと聞いていたんだけど、断線こそしないが外側から剥げてきたか。

きちんと聞こえさえすれば問題ないのでとりあえずテープで補修するけど、

中も断線したら返品、交換かな。

買ったのが4月なので保証はきくだろうし。

_ N氏

渋谷に寄り道。

某時計屋で働くN氏に会っていった。

N氏の同僚の若いお兄さんも加わって、久々のストリート飲み会。

2月とかに比べれば全然マシだが、やはりそろそろ寒い。

N氏は財政的に厳しいらしく、自由になる金が1日1000円だそうだ。

3人で道玄坂のラーメン屋に行き晩めし。

N氏の仕事場はなかなか大変らしい。

売り上げはすごいがかなりストレスフルな模様。

まあ、以前の職場はぬるかったからなあ。

10時半くらいまで食べて解散。

_ 制約とメリット

フレームワークとは、制約を受け入れる代わりに限定された目標を

楽に達成するためのものだと思う。

要するに車と電車みたいなもので、車の方が自由度が高くどこにでも

行けるけれど、自分で運転しないといけないし、迷ったり、渋滞に巻き込まれたり、

燃料が切れたり、事故が起こったりする。

電車は線路沿いしか走れないが、乗りさえすれば寝ててもほぼ確実に

正確な時間で目的地までたどり着くことが出来る。

ところが、ここからが大事で、線路を敷く人（フレームワーク設計者）が

きちんと需要を理解していないと酷いことになる。

都内の地下鉄を新幹線にするようなもので、速いけれど駅と駅の間隔が

離れすぎて何の役にも立たないとか、ちょっと遊びに行くのに電車賃が

5000円とかになって乗れない、とかになる。

大事なのは制約とメリットのバランスで、そこら辺を見誤ると

制約がメリットを超えてしまい役に立たない。

フレームワークの製作者は、まず需要をきちんと見極めて、制約とメリットを

設計しないといけない。

そして、製作したら実際に自分でそれを使って、自分の設計したとおりの

バランスでそれが使えるかどうか確かめないといけない。

_ つまり何が言いたいかと言うと、

実はぼやいてるんです。

何に対してか秘密。